新能源时代，亿和争先可以，但不必恐后。

我们的底气来自百万用户的期待，府捞更来自集团在新能源技术实力上的赋能。吉利汽车集团高级副总裁、面离麦当领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，面离麦当当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。

在业内看来，中国面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，中国领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。2022年，多远领克正式宣布停产燃油车计划。林杰表示，亿和领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

一方面，府捞领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。面离麦当该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立。

在此背景下，中国领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。

林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，多远领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。届时，亿和无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。

从产品来看，府捞领克Z10继承了TheNextDay概念车的未来设计理念和前瞻科技构想。60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，面离麦当而Z10丰富了领克的产品线。

同时，中国也要注重用户的体验和服务质量，提升品牌知名度和美誉度。尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，多远随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。

(责任编辑：张掖市)